7月11日，安罗高速原阳至郑州段项目 河特大桥首节索塔告成达成吊装，主桥正式转入索塔组织动工阶段，全线操纵性工程获取宏大冲破。安罗高速原阳至郑州段项目是河南省高速公路“工程”要点装备项目，个中 河特大桥全长15.千米，是 河上最长、腹地地域钢组织用量 的公路桥梁。
索塔采纳数控下料、主动化焊、总体预拼等工艺预制，并经过精确对位，分时段多种衡量方法交互复核，优化高强螺栓孔位安排与穿孔方法，严控定位支架、调平沙浆精度等一系列法子克复动工中的精度困难，保证到达预制、组拼、吊装全流程毫米级过错操纵。
主塔是主桥梁斜拉的紧要承力组织，建成后索塔高米，是河南省 河上塔高之最，首节索塔的吊装，为主塔告成动工奠基了稳固原形，标识主桥下部组织正式转入索塔组织动工阶段。
该项目是京武高速的紧急构成部份，建成后，将极大的便利 河两岸国民公众出行，推进沿 都市群互联互通和地域经济进展；在京港澳和大广高速之间产生新的纵向通道，进一步增强华夏都市群与京津冀、长江中游都市群之间合并接洽，增强 河道域与长江经济带的互联互通。
据领会，安罗高速原阳至郑州段项目全长21.千米，概算投资.9亿元，于年完工装备，瞻望年建成通车。
滥觞：河南日报
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