近年来国内车企开始推广免维护车桥，这种车桥维护周期较长，能节省时间和费用，提高运营效率。不过不少卡友对这种车桥没有概念，甚至有些朋友按字面理解产生了很多误解。今天小编就给大家简单介绍一下，方便大家日后的使用保养。
免维护≠免检查
“免维护”这个词是从厂商宣传文案或资料里面流传出来的，作为产品的一个卖点。这里就不得不说咱们中国文化博大精深，“免维护”从字面意思来看就是不需要进行维护，导致不少卡友车辆购回后就彻底对它不闻不问，心里想的是反正免维护，管它干嘛。而厂商宣传免维护的潜台词是“保养里程内免维护”，比如50万公里的保养间隔，那么这50万公里内是可以不需要维护保养的。而且这个“免维护”即使未到保养里程也需要定期进行检查，免维护不等于免检查。
免维护车桥工作原理
国内免维护车桥在挂车和客车上普及较早，近年来才开始在卡车上推广使用。它的作用原理是对轮毂轴承采用油润滑代替脂润滑，在轮毂单元里面加注齿轮油。油润滑系统中，轮毂盖与油封（内侧）形成齿轮油储存空间，轴承浸泡在齿轮油中得到最佳润滑效果，轴承温度将大幅下降，保养周期将大大延长。
免维护车桥的使用注意事项
由于这种轮端的维护周期比较长，很多司机朋友经常忽略日常检查维护，结果让好的产品没能发挥他的优势。对于使用免维护桥的车辆，日常使用时要经常检查，另外还需按规定定期到服务站保养维护，这样才能发挥它的优势。下面介绍下免维护桥日常的保养注意事项:
1、行车前要对所有紧固件进行检查，看是否有松动。检查轮毂盖是否破损，是否有地方漏油。
2、定期观察轮毂内的齿轮油是否在正常水平之上以及是否被污染，正常情况下润滑油为深色，如果出现白色或者奶状特征，则表明润滑油被水污染。
3、每隔12个月或10万公里，要将车轮架起检查旋转有无异响，轴承是否晃动。
4、每隔12个月或10万公里，打开注油孔，用磁铁探头伸入润滑油内检查是否有铁屑杂质
免维护车桥三种需要提前保养的情况
车辆因工况、地域的不同，对于轮毂系统的保养里程间隔影响也会非常大，特别是国内地域跨度大，会遭遇各种气候问题，更需要留意观察毂的实际状况如何，某些车辆可能需要提前保养。前面也提到过，轮毂轴承滚动旋转会产生热量，车辆加、减速搅动润滑油液也会产生额外热量，这些热量会影响到润滑油液的使用寿命，过高的热量还会加速油液变质。
第一种是当车辆超载时，轮毂轴承需要承受更大的负荷，和标载运输比会产生更多的热量，这一类车辆轮毂保养周期就需要提前，不能按照官方宣称的里程间隔进行保养。
第二种需要提前保养的是经常在恶劣环境下运输的车辆，道路上的浮尘、积水等都有可能通过油润滑轮毂系统的通气孔进入到润滑油中，影响润滑油液品质，导致油液变质，工况环境越恶劣，越需要提前更换。
第三种是气候环境影响，比如国内东、西或南、北大跨度长距离运输，车辆在南方可能还是温暖如春的潮湿环境，到北方就变成了寒冷干燥环境，人忽冷忽热都容易感冒生病，润滑系统同样也是如此。在雨水丰沛的地区还有可能导致水汽进入油液中影响油品质量。
结语
最近小编经常在抖音上看到这样的视频：车主购买某品牌车辆，号称免维护的车轴发生了故障，有些是因为换油不彻底导致油品变质，没有提前去保养车辆；有些是完全听从广告宣传的保养里程间隔进行保养，不考虑自己的车辆使用工况，导致车辆购回使用1年多就发生了轮毂轴承烧蚀的问题，最后就觉得是厂家生产的车有质量问题。
养车不懂车的人太多，特别是现在车辆新技术层出不穷，不及时学习增长自己的车辆知识很容易发生一些让人不愉快的事情。“免维护车桥”这件事只是新技术普及过程中的一小见，窥一斑知全豹，如果大部分人还是如此，以后自动变速器普及初期肯定会冒出一大帮“高油耗”、“高故障率”的用户，新技术不是不好用，而是看你会不会用。
载货车：
L/4*2/马力/6.8米低顶载货
版本：轻量化
驾驶室：L驾驶室不带导流罩
发动机：WP6HE61
变速箱：S08MO
前轴：4.8T盘式制动前轴
驱动桥：10TMAN单级减速桥-4.
油箱：L铝合金油箱
上装：*0*mm/底2.5mm花纹板/边1.5mm竖瓦楞结构/付纵梁14＃高强版自制，内填加强筋，横梁8#高强板自制18根，边梁为10
售全国：特价
1.L/4*2/马力/6.8米载货车
版本：轻量化版
驾驶室：L短款高顶驾驶室不带导流罩
发动机：WP6HE61
变速箱：S08MO
前轴：4.8T鼓式制动
车桥：8.7TMAN单级减速桥-3.7
油箱：L铝合金扁油箱上装配置：*0*mm/底2.5mm花纹板/边1.5mm竖瓦楞结构/付纵梁14＃高强版自制，内填加强筋，横梁8#高强板自制18根，边梁为10
送元油卡
2.L/4*2/马力/6.8米载货车
版本：轻量化版
驾驶室：L短款高顶驾驶室不带导流罩
发动机：WP6HE61
变速箱：S08MO
前轴：4.8T鼓式制动
车桥：8.7TMAN单级减速桥-3.7
油箱：L铝合金扁油箱上装配置：*0*mm/底2.5mm花纹板/边1.5mm竖瓦楞结构/付纵梁14＃高强版自制，内填加强筋，横梁8#高强板自制18根，边梁为10.
送元油卡
3.L马力4*26.8米栏板车
版本：轻量化版
发动机：潍柴国六WP6HE61马力
变速箱：S08MO
驱动桥：8.7TMAN单级3.7速比
陕西银翔金元上装：*0*mm/底2.5mm花纹板/边1.5mm竖瓦楞结构
4.X马力8*49.5米载货底盘
版本：超值版
发动机：WP11SE68
变速箱：S12MO
驱动桥：11.5TMAN单级-3.7
5.L马力6*29.8米厢式车
版本：标载版
发动机：WP6HE61
变速箱：8JSTC-B
驱动桥：11.5TMAN单级4.
陕西银翔金元上装：*0*/底板3mm花纹板，材料Q/前板、侧板、顶板1.5mm冷板
6.L马力6.8米高顶载货
版本：轻量化版
发动机：潍柴国六WP6HE61马力
变速箱：S08MO
驱动桥：8.7TMAN单级3.7速比
仓栅、底盘均有现车平板
7.MS马力9.5米高顶载货
版本：轻量化版
发动机：潍柴国六WP10HE62马力
变速箱：S12MO
驱动桥：11.5TMAN单级减速桥-3.7
中集华骏上装：长：/上装宽：0/上装高：
牵引车：
1.XS马力6*4牵引车
版本：轻量化版+超值版+液缓
发动机：潍柴WP13.E62马力
变速箱：法士特S12MO
驱动桥：免维护鼓式驱动桥-3.7速比
2.MS马力LNG燃气牵引车
(1)MS马力轻量化版
(2)MS马力轻量化版+液缓
(3)MS马力轻量化版+北方版+液缓
(4)MS马力复合版+液缓
LNG
牵引
3.X/XLNG燃气牵引车
(1)X马力轻量化版+液缓
(2)X马力尊享版+液缓
(3)X马力尊享版+L
LNG
牵引
4.MS马力6*4牵引车
版本：轻量化版
发动机：X12NS6B
变速箱：法士特S12MO
驱动桥：11.5TMAN单级减速桥-3.7
5.X马力6*4牵引车
版本：复合版+液缓+北方版
发动机：WP12.E62
变速箱：法士特S12MO
驱动桥：13TMAN单级减速桥-4.
6.X潍柴-马力6*4牵引车
版本：轻量化版
发动机1：WP12.E62/WP11SE68
发动机2：WP13.E62
发动机3：WP12.E62
变速箱：S12MO
驱动桥1：13TMAN单级-3.7
驱动桥2：11.5TMAN单级-3.7
7.X康机-马力6*4牵引车
版本：轻量化版
发动机：X12NS6B/X12NS6B
变速箱：S12MO
驱动桥：11.5TMAN单级-3.7/13TMAN单级-3.7
8.X马力6*4牵引车
版本：轻量化版
发动机：WP13.E62马力
变速箱：S12MO
驱动桥1：13TMAN单级-3.7
驱动桥2：13TMAN单级-3.
自卸车：
1.X/8*4/马力/8米自卸车
版本：超强版//超强版+缓速器
驾驶室：X加长平顶驾驶室
发动机：WP13.E62
变速箱：S13MDQ
前轴：MAN9.5T
驱动桥：16TMAN双级桥-5.92
油箱：L铝油箱
上装：×0×+（+）mm/底12mm边10mm
新车只售陕西区域
2.X/8*4/马力/6.2米渣土车
版本：城建标准版
驾驶室：X加长平顶驾驶室不带顶导流罩
发动机：WP12.E62
变速箱：12JSDXTA-B-铝壳-QH50
驱动桥：16TMAN双级桥5.92
油箱：L铝合金油箱
上装：6×0×/U型箱/底：7/边：5/前举/海沃油缸/高强耐磨板/驻马店广大鸿远公司/大委改
售全国，免费送车
3.国六X/8*4/马力/6.5米自卸车
版本：矿用加强版
驾驶室：X加长平顶驾驶室不带顶导流罩
发动机：WP12.E62
变速箱：S13MDQ
前轴：MAN7.5T鼓式制动
驱动桥：16TMAN双级铸造桥-5.92
油箱：L铝合金油箱
上装：6*0*mm/底6mm边4mm/耐磨板/前举/德普卡勒油缸/田字格/四纵梁/贯通轴/上装按照GB新国标技术要求执行（含防飞溅系统）
新车只售陕西区域
4.国六X/8*4/马力/6.5米渣土车
版本：公路标准版
驾驶室：X加长平顶驾驶室不带顶导流罩
发动机：WP12.E62
变速箱：S13MDQ
前轴：MAN7.5T鼓式制动
驱动桥：16TMAN双级铸造桥-5.92
油箱：L铝合金油箱
上装：6*0*mm/底6mm边4mm/高强度耐磨板/前举/德普卡勒油缸/U型厢/加装篷布顶盖(F4)/篷布顶端到货厢底板为mm/底板两道纵梁/其余标配/上装按照GB执行（含防飞溅系统）
新车只售陕西区域
5.X/8*4/国六马力/5.8米渣土车
版本：城建标准版
驾驶室：X加长平顶驾驶室不带导流罩
发动机：WP12.E62
变速箱：S13MDQ
驱动桥：MAN16T双级5.
油箱：L铝合金油箱
售全国，免费送车
专用车：1.M马力8*48方搅拌车
版本：标准版
发动机：潍柴WP8.E61马力
变速箱：10JSDT-铝壳
驱动桥：11.5TMAN单级-5.速比
芜湖中集瑞江上装：8方公告罐，罐型为标准罐体/减速机PMP，泵、马达伊顿，罐体精细制作，采用静电喷粉工艺喷涂
备注：价格实惠
2.X马力8*48方搅拌车
版本：标准版
发动机：潍柴WP8.E61马力
变速箱：10JSDT-铝壳
驱动桥：11.5TMAN单级-5.速比
芜湖中集瑞江上装：8方公告罐，罐型为标准罐体/减速机PMP，泵、马达伊顿，采用静电喷粉工艺喷涂
备注：价格实惠
3.M马力12方LNG搅拌车
发动机：潍柴WP10HNGE60马力
变速箱：10JSDT
驱动桥：13TMAN双级-4.速比
洛阳中集凌宇：12方搅拌车/ARK89液压泵、马达/TOPP75S减速机
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